ライドシェア・自家用有償運送事業
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2024.5.1
「移動難民」とは？ を可視化する大規模アンケート。モビリティプラットフォーム事業者協議会の分析データは、とても貴重で、必読。
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2024.5.1
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2024.4.30
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2024.4.30
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2024.4.26
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2024.4.15
マイカー白タク×白トラ、1車×1人×ダブルワーク（旅客・貨物）を禁じる通達が問いかける、社会資本（使用頻度の低い乗用車）の効率運用と自由な働き方（生き方）。
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2024.4.15
広島のバス共創モデルと運行管理業務の一元化。広島のバス共創モデルと、ライドシェア。地域交通リデザイン法のもと、R8交通政策基本計画とR7ライドシェア基本法は “共創”できるか？
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2024.4.10
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2024.4.5
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2024.4.1
今日から、ライドシェアph-1（自家用車活用事業・タクシー会社管理型ライドシェア）が始まったよ～。ライドシェアドライバーの点呼、運行管理、自家用車の整備管理等、3本の通達に刮目せよ！
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2024.3.24
自家用車活用事業、（案）のまま「タクシー不足車両」をアプリのみでエビデンスにする件、これで大丈夫なのかな？ 需要は「地域まだら×時間まだら」だろうに。
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2024.3.24
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2024.3.1
運賃変動制という体験がすぐそこに。タクシー・ライドシェアの目玉ダイナミックプライシングを、わたしたち消費者はどう受け止めるか？
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2024.2.10
白ナンバーかつプロジャナイドライバーによる、タクシー会社が運送主体となる有償運送サービス。はたしてこれを、何という？ 『自家用車活用事業』 パブリックコメント開始～！
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2024.2.3
Uber…GO…DiDi…続々と立場表明する中、業界団体が中間答申に対して言いたい放題。『なんちゃってライドシェア』と言われてしまった国交省・内閣府・警察庁、どうする？
都道府県別記事
安全政策省庁・業界団体
