毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。
2020年11月度、四国運輸局管内の旅客（バス、タクシー）事業者、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。
いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？ 業界の実態を表しているかもしれません・・・
平均 3.8件。
四国運輸局管内の11月度の監査対象事業所はかなり少なく、以下5事業所でした。
・トラック3事業所
・タクシー1事業所
・貸切バス1事業所
また、5事業所の合計違反数は19件でした。1事業所あたり違反数の平均は、約3．8件というところでしょうか。同月の中部運輸局、関東運輸局、近畿運輸局の監査と比べると、四国は随分少ないですね！！
同月11月で、運輸局ごと違反総数
関東 256件 ＞ 中部 92件 ＞ 近畿 33件 ＞ 四国 19件
さすがに四国の事業所数自体が東名阪ほど多くはないので、この19件というのは当然な気もしますが・・
違反ワースト1位（小項目）は、運転者台帳
19件の中身は、以下、11種類の規則違反となっていました。
ワースト1は、運転者台帳、次いで、乗務時間、点呼（実施）、点呼（記載不備）・・。
違反ワースト1位（大分類）も、運転者台帳でした。
シンプルに大分類でわけると、こんな感じです。
ワースト1位 運転者台帳
ワースト2位 点呼
ワースト3位 乗務時間の改善基準告示違反
特徴が出ました。
「中部、関東、近畿では必ず上位にきていた「指導および監督」が一件もない」
総評
総評を1枚の絵にしてみました。
今回は若干サンプル数が少ないですが・・なさん、どう思われますか？
運行管理者の重要な業務が・・・
選任された運行管理者は、何が忙しくて、本業である「運行管理者の業務（貨輸送安全規則20条・旅客運輸規則48条）」に集中できない状態にあるのでしょうか？
それとも、法令・行政・規則がもはや古く、運行管理者はペーパーワークで忙しく、ドライバーと話す時間がないということ・・？ それとも、事故対応（事後対応）で忙しい？
クラウド運転者台帳・デジタル運転者台帳
そもそも、みなさん、安全の主役であるプロドライバーについて、どれだけご存じでしょうか。スキル、既往歴、運転適性、指導監督履歴・・。
所長や運行管理者の方は手元の台帳でご存じでしょうが、本社の方はどうでしょうか？
最近、便利なものがありまして・・。
是非、クラウド運転者台帳『Karte-PRO（カルテプロ）』をご検討ください。
https://tokai-denshi.transport-safety-platform.com/
