パブリックコメント 日本版ライドシェア 「バス事業者による日本版ライドシェアの先行トライアル実施に当たっての法人タクシー事業の許可に係る取扱いについて」の一部改正について、パブリックコメント開始。 2026.3.5 バス・鉄道事業者による日本版ライドシェアへの参画のあり方については、2024年から議論され、先行トライアルも実施されてきた。 今般2026年2月13日、先行トライアル実施の評価が行われ、今後の進め方についても方向性が示された。 資料1 https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001983809.pdf 資料2 https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001983810.pdf 資料3 https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001983811.pdf バス・鉄道事業者による日本版ライドシェア。 なんだこれ。 一般社会人は、コレ聞いて、普通に意味分かりますかね? 「一般人・一種免許でも可能な自家用自動車活用事業」を、こうも露骨に「事業者寄り」にするとは。 パブリックコメント開始。 パブリックコメント保安基準 2026.3.3 キャプテンアメリカかよ! コレなーんだ? 国土交通省はひそかにシャレで理不尽さを表明しているのではないか? 保安基準が外圧で即 事業用自動車総合安全プラン2030パブリックコメント 2026.3.1 安全プラン2030パブコメ、残り1秒、わはは。ハラハラドキドキ、間に合ったかなあ? アルコールインターロック法制化アルコール健康障害対策推進基本計画 2026.2.28 第3期アルコール健康障害対策推進基本計画、飲酒運転問題に関して15の具体的施策を盛り込むも、アルコールインターロック「普及促進」は、国土交通省にボールを投げて終わり。国交省はもう十分やっているのに。 自動運転ライドシェア 2026.1.8 国土交通省 第三次 交通政策基本計画。ライドシェアの基本計画(政策)、自動運転普及の基本計画、5年後どうなっている?