アルコールインターロックメーカーとしては、国交省の直轄の補助金（ASV枠)対象となっているのはとてもありがたいです。

　

でも、当社の装着実績からするとほぼ既存車両なので、この補助制度は活用されているは言いがたいです。

　

　

　　

10万円も出るならば、実質5万円くらいで「飲酒運転できないトラック」となるのに。

　

どうしても、新車じゃないとダメですか？

事業用自動車総合安全プラン2030の検討会へのお願いです。

　

これまでのやり方で飲酒運転ゼロを達成できていないのなら、やり方をどんどん変えていったほうがよいと思いますが、どうでしょうか？