管理の受委託乱発。これも搦め手。某タク○ー業界、いや某G○社？某プラットフォーマーは、行政に優遇されてていいですねえ？

管理の受委託　乱発。これも搦め手。某タク○ー業界、いや某G○社？　某プラットフォーマーは、行政に優遇されてていいですねえ？

2025.3.14

このようなパブリックコメントが出てました。

昨日終わりましたが。

これは、いったい、誰の、何のための　改正でしょうか？

さて、以下の検討会と関係することです。

日本版ライドシェア、公共ライドシェア、自治体ライドシェア、Maas、あらゆるバズワードが検討会で巧妙にばらまかれ。そして自動運転タクシーと管理の受委託を、運行管理一元化の検討会と切り離してすすめるという寝技。

搦め手、目くらまし、議論骨抜き見事なり。　

搦め手。唐突な、自動運転タクシー。ここで管理の受委託を議論するんだ・・。「事業者以外の、第三者の遠隔点呼」まで搦め取られちまったかなあ。

「そんなこと」より、貨物自動車運送事業法の　管理の受委託、「事業者以外」はどうなる？

管理の受委託に係る対象業務の在り方
自動運転の専門性を有すると認められる者については、タクシー事業の許可を有していなくても、その管理を受託し、タクシー事業者と供に自動運転タクシーが運行できるよう、運用を明確化

トラック（貨物自動車運送事業法管轄）に置き換えてみよう。

管理の受委託に係る対象業務の在り方
自動運転の専門性を有すると認められる者については、トラック業の許可を有していなくても、その管理を受託し、トラック事業者と供に自動運転トラックが運行できるよう、運用を明確化

ここ5年、トラックの自動運転が先行してきたはずなのに、「事業者外」の話になって、いきなりタクシー自動運転議論が出てきた。しかも、管理の受委託改正パブコメが、貨物自動車運送事業法の管理の受委託より早く出てきた。

ようするに、プラットフォーマービジネス競争が、検討会のもと、激しく行われているということ。

それはそれでよくある話でイイと思うのですが、トラック業界　もっとロビー活動がんばりましょう・・と思った次第です。今回の記事は、そういうことを言いたかったわけでございます。