内閣府から、日本の中期交通戦略が提示されています。
令和3年からの5カ年（2021年～2025年）、第10次に次ぐ、数えて第11次の基本計画です。

＜第11次交通安全基本計画（中間案）に対する意見募集及びオンライン公聴会における公述人・傍聴者募集について＞

○意見募集（内閣府ホームページ）
https://form.cao.go.jp/souki/opinion-0019.html

もしくは

○e-GOV パブリックコメント
https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=095201280&Mode=0

ここでいう「交通安全」には、「道路交通」「鉄道交通」「海上交通」「航空交通」、すべての交通モードが含まれます。

全編130ページ以上となっているため、交通モードごとに分割されていますので、各関係者の方は、こちらも参照ください。

　

道路交通（総論）。

＜道路交通（各論）＞
https://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku11/public_comment/pdf/s4.pdf

　

鉄道交通。

＜第３章 踏切道における交通の安全＞
https://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku11/public_comment/pdf/s6.pdf

　

海上交通。

航空交通。

今後、この基本計画で宣言された内容が、令和3年、令和4年、令和5年、令和6年、令和7年の、警察庁、国土交通省等、交通や観光行政に関する省庁の中期政策の指針となり、また、単年度予算にも反映されてゆきます。

ですので、今後5年の運輸安全システム投資、運行管理、運航管理の近い将来の姿は、ここから読み取ることができます。自動運転、ドローン、空飛ぶクルマなどなど・・・

世界の交通安全

2030年へ向けて

今年の2月、世界の交通関係者がストックホルムで、「2030年　50％減」と宣言しました。この目標をもし達成するとしたら・・・

＜警察庁　令和2年10月末時点＞

道路上での死者は、現在、2200名を超えています。
ストックホルム宣言では、「死者半減を10年で」という目標が掲げられましたので、これに照らすと、2030年に1100人、手前2025年で、1600人くらい・・。

さあ、令和3年度以降、2021年～2025年の5年間、我が国日本の道路交通死者の削減目標は、何人になるでしょう？