国土交通省航空局では半期ごとに航空輸送の安全に関する分析レポートを公表し、かつ年度ごとにも年鑑白書にまとめています。　”航空輸送の安全にかかわる情報”　というものです。

令和8年3月までの情報がアップデートされました。

事故8件、重大インシデント2件。

深刻な事案は10件でした。

区分	発生日	事業者・便名	運航区間	航空機	搭乗者	概要
航空事故 8件	令和7年4月6日	エス・ジー・シー佐賀航空	対馬空港 → 福岡市内場外離着陸場	ユーロコプター式 EC135T2+型 JA555H	6名	海上に不時着水し、搭乗者3名が死亡した。
	令和7年7月19日	全日本空輸 ANA9397便	米国 チャールストン → 米国 ロサンゼルス	ボーイング式 787-10型 JA986A	6名	新造機の空輸飛行中、離陸のため誘導路を走行していたところ、駐機中のブリーズエアウェイズ機（エアバス式 220-300型）と接触し、左主翼の一部を損傷した。
	令和7年11月1日	スカイマーク 705便	東京国際空港 → 新千歳空港	ボーイング式 737-800型 JA737X	183名 乗員6名・乗客177名	降下中に被雷し、胴体等を損傷した。
	令和7年12月8日	ジェイエア運航 JAL2151便	大阪国際空港 → 青森空港	エンブラエル式 ERJ190-100STD型 JA250J	65名 乗員4名・乗客61名	降下中に機体が動揺し、乗客1名が負傷した。
	令和7年12月22日	日本航空 57便	米国 サンフランシスコ → 成田国際空港	ボーイング式 787-9型 JA865J	199名 乗員13名・乗客186名	飛行中に機体が動揺し、客室乗務員1名が負傷した。
	令和8年1月20日	匠航空	熊本県阿蘇市内場外離着陸場 → 同左	ロビンソン式 R44Ⅱ型 JA10KE	3名	遊覧飛行中、同機から発信された捜索救難信号を受けて捜索が行われ、熊本県中岳（阿蘇山）火口付近で機体が損傷した状態で発見された。
	令和8年2月27日	全日本空輸 114便	東京国際空港 → 米国 ヒューストン	ボーイング式 787-9型 JA873A	209名 乗員12名・乗客197名	ヒューストン空港への着陸時、機体尾部が滑走路に接触し損傷した。
	令和8年3月13日	日本航空 158便	三沢飛行場 → 東京国際空港	ボーイング式 737-800型 JA301J	161名 乗員6名・乗客155名	三沢飛行場を離陸後、鳥と衝突し、機首部を損傷した。
重大 インシデント 2件	令和7年8月20日	ANAウイングス運航 ANA4841便	新千歳空港 → 稚内空港	ボンバルディア式 DHC-8-402型 JA854A	74名 乗員4名・乗客70名	稚内空港において、鳥防除作業車両が存在している滑走路に着陸した。
	令和7年12月11日	北海道エアシステム運航 JAL2823便	札幌飛行場 → 秋田空港	ATR式 42-500型 JA14HC	26名 乗員3名・乗客23名	上昇中、第2（右側）エンジンが意図せず停止し、第1（左側）エンジンの推力も一時的に低下した。緊急事態を宣言し、目的地を函館空港に変更して着陸した。

飲酒がらみは？

報告書本編によれば、2025年4月から2026年3月にかけて起きた「飲酒」がらみ事案は19件であった。

報告書本文にはアルコール事案が2例が挙げられている。

① スプリング・ジャパンに対する厳重注意について（令和７年５月９日 航空局）
スプリング・ジャパンにおいて、同社の貨物便に関し、機長が運航規程に定める飲酒制限に抵触する飲酒を行い、乗務前アルコール検査を逸脱した手順で実施し乗務した事案が発生したことを受けて、航空局は同社に対し、厳重注意を発出しました。

　

　

⑤ 日本航空に対する厳重注意について（令和７年９月 30 日 航空局）
日本航空において、海外宿泊地で乗務前日にパイロットが過度な飲酒をしたことにより乗務便が遅延した事案が発生。当該パイロットは過度な飲酒を隠ぺいするため、アルコール検知器の検査日時のデータを改ざんしたことが判明したことを受けて、航空局は同社に対し、厳重注意を発出しました。

　

一方、別冊

https://www.mlit.go.jp/koku/content/002018344.pdf

を見ると、飲酒絡みは13件であった。（本文の19件との差異あり）

No.	発生日	報告会社名	当事者	タイミング	類型	航空機・登録記号	運航区間	事態の概要
1	2025年5月10日	全日本空輸	客室乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	エアバス式A321-272N型 JA114A	富山空港 → 新千歳空港	客室乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
2	2025年5月10日	全日本空輸	客室乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	ボーイング式787-9型 JA924A	シドニー → 東京国際空港	客室乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
3	2025年5月12日	スプリング・ジャパン	運航乗務員	乗務後	不適切なアルコールチェック	エアバス式A321-231型 JA81YA	北九州空港 → 東京国際空港	運航乗務員の乗務終了後におけるアルコール検査手順を逸脱した。
4	2025年5月13日	全日本空輸	客室乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	エアバス式A320-271N型 JA220A	富山空港 → 東京国際空港	客室乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
5	2025年6月1日	全日本空輸	客室乗務員	乗務後	アルコールチェック漏れ	ボーイング式777-300型 JA751A	東京国際空港 → 那覇空港	客室乗務員の体調不良により、乗務後のアルコール検査が実施できなかった。
6	2025年6月9日	AIRDO	運航乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	ボーイング式767-300型 JA607A	東京国際空港 → 旭川空港	運航乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
7	2025年7月19日	ZIPAIR Tokyo	客室乗務員	乗務後	不適切なアルコールチェック	ボーイング式787-8型 JA822J	マニラ → 成田国際空港	客室乗務員の乗務後におけるアルコール検査手順を逸脱した。
8	2025年8月27日	日本貨物航空	運航乗務員	乗務後	不適切なアルコールチェック	ボーイング式747-8F型 JA17KZ	成田国際空港 → アンカレッジ	運航乗務員の乗務終了後におけるアルコール検査手順を逸脱した。
9	2025年9月1日	日本航空	運航乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	ボーイング式737-800型 JA06GR	北京 → 成田国際空港	運航乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
10	2025年9月23日	ZIPAIR Tokyo	客室乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	ボーイング式787-8型 JA822J	サンフランシスコ → 成田国際空港	客室乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
11	2025年10月17日	スカイマーク	運航乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	ボーイング式737-800型 JA73NN	福岡空港 → 那覇空港	運航乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
12	2025年12月18日	日本航空	客室乗務員	乗務前	不適切なアルコールチェック	ボーイング式737-800型 JA302J	―	客室乗務員の乗務前におけるアルコール検査手順を逸脱した。
13	2026年2月24日	日本トランスオーシャン航空	運航乗務員	乗務後	不適切なアルコールチェック	ボーイング式737-800型 JA06RK	那覇空港 → 中部国際空港	運航乗務員の乗務終了後におけるアルコール検査手順を逸脱した。

今年度の報告から、「報告表現ばらつき」がなくなった。

運航乗務員の乗務終了後におけるアルコール検査手順を逸脱した。

確かに、わかる。わかるが・・

以前の表現方法は、ばらついていたが、生々しい事案として「味」があった。

過去の報告の「言い方」についてはこちらにまとめてあるので、↓をご覧ください。

あらためて6年間をまとめると・・・

pptxファイルはこちら。

併せてご覧ください。

航空局の飲酒規制の緩和、決着つかぬまま１年。その間にも起き続ける航空業の飲酒インシデント。義務化開始から６年たって、２３９件の中身はどんな内容？