毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2020年12月度、近畿運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

平均4.1件。

近畿運輸局管内の1２月度の行政処分は

　・タクシー１０事業所
　・トラック５事業所
　・路線バス１事業所
　・貸切バス１事業所

合計１８事業所でした。

また、１８事業所の合計違反数は７３件でした。
1事業所あたり違反数の平均は、約4.1件というところでしょうか。

　

監査のきっかけは？

　　

ところで、なぜ、監査を受けることになったのでしょうか？　だいたいパターンは決まってますね。この月は、こういう理由で18事業所への監査が行われました。

　

運輸局と公安委員会と労働局は、情報を共有して良いことになってますので、何かあると、スムーズに監査に着手できるようになっています。

違反ワースト1位（小項目）は、指導と監督、2位は点呼記載、3位は点呼実施違反

全31件の中身は、以下の違反となっておりました。

　

指導監督がワーストですが・・・。

　

　

ワースト1位（大分類）は、点呼

　

シンプルに大分類でわけると、以下のようになりました。

未実施や、実施率というより、点呼記録、記載ミス系が多く、結果、ワースト１位に。

　

運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？

　

　

点呼モレ、記載ミスをなくすためには・・

点呼のミスをなくすには、手順をシステム化してしまうことです。

点呼システムを使用すれば、点呼実施者による法令誤解や、ひとによる点呼方法のバラツキをなくすことができます。

つまらない記載間違い、モレで違反とみなされないよう、「持続性のあるシステム化」をお勧め致します。

＜対面点呼×IT点呼システム＞　ご紹介

　

指導監督のモレをなくすために・・

　

一般診断を、ついうっかり未消化にしてしまうことが多いようです。

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