（知らないひとは、知らない。どうでもよい記事です）

知らない人は、知らない。でも、使っている企業はおよそ1万２千事業所（ご愛顧ありがとうございます）

ゴツイ・デカイ・ダサイ。

これらを褒め言葉だと信じて２5年。

よくぞ同じ形状を維持してくれました（お金がなくて金型投資ができなかっただけ、説・・）。

　

思えば、２００３年夏。↓当時のカタログ。

いまもそうですが、1台1台手作りでした。

最初は半導体ガスセンサータイプでした。

　

その後、燃料電池センサーに変更し、「ALC-PRO」から「ALC-PRO2」（第二世代）へ移行しました。

　

この頃から、アルコールセンシング技術は燃料電池センサータイプが増え信頼性が増したことで、運行管理者にとっての基幹システムである「点呼システム」との連動が増えてきました。血圧計、勤怠、免許証リーダー等、オプションが増えてゆきます。

　

　

そんなこんなで、25年。時代は、ロボット点呼・自動点呼が日常の時代に・・。

　

もはや、クラシックカー　かのごとき・・　となっていたALC-PRO。

例えて言うなら、コレかな？

がんばって、ロボット点呼まで対応してきたのだが・・・。

ついに。

と相成りました。

で、後継機ってことで。

　

あーあ！　カタチが変わっちゃった！　

そう、スリム。スリムだと言い張る。スマート＆スリムになったでしょう？

例えて言うなら、こんな感じ？？　無理があるかな？

　

でも、ほら、こういう感じじゃないかな・・。

クラシックなイメージを残しつつ・・。

　

結論。

事実を言えば、こういうことになると思う。

日本で一番、背が高いアルコール検知器
日本で一番、価格が高いアルコール検知器
日本で一番、コーヒーメーカー似の検知器

最後に。

東名高速の飲酒運転事故を受けて開発したALC-PRO。当時、当社は、運輸安全業界に、こう問いかけました。

「乗務員の飲酒点検は万全だと
自信をもっていえますか？」

と。

　

いま、どうなっているだろうか？

事業用自動車の飲酒運転はR6年で37件。

アルコール検知器義務化から１５年、プロドライバーの飲酒運転はゼロになったか？　2025年5月～2026年4月の速報事案の集計結果。

伊勢崎の事故も起きた。つい最近のこと。

群馬県伊勢崎のトラック飲酒運転が2年前の5月6日起きてから。2年で何が分かったか？　何が変わったか？

身代わり不正も起き続けている。これもつい最近のこと。

ALC-PRO Slimがあれば万全とはいいません。

ロボット点呼でも万全ではありません。

　

でも、万全にするための「飲酒検査の基幹プラットフォーム」が何であるかについて、あらためて「１社に１台」だとしたら、どんな機器が最適なのか？　あらためて思案していただければ幸いです。

最後に。

スリムです。