毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2020年1月度、中国運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

　

平均5.2件。

中国運輸局管内の1月度の行政処分は　

・トラック　4事業者
・タクシー　1事業者

合計5事業所でした。

また、５事業所の合計違反数は２６件でした。
1事業所あたり違反数の平均は、約5.2件というところでしょうか。

　

監査のきっかけは？

　　　

今回公表された５事業者は、このような端緒で監査が行われました。
飲酒運転があったんですね・・。そりゃあ監査が入りますよね・・。

令和元年11月25日及び同年12月9日、転落事故を端緒として監査を実施。2件の違反が認められた。

令和元年11月27日及び令和2年2月12日、酒気帯び運転を端緒として監査を実施。10件の違反が認められた。

令和2年10月8日及び同年11月13日、情報提供を端緒として監査を実施。2件の違反が認められた。

令和2年1月30日、重傷事故を端緒として監査を実施。6件の違反が認められた。

令和2年11月25日及び同年12月21日、情報提供を端緒として監査を実施。6件の違反が認められた。

　

　　

運転者台帳不備、乗務記録不備・・

２６件の中身は、以下の違反となっておりました。

　

ワースト1位（大分類）は点呼と指導監督、次いで運転者台帳

　

ところが、大分類にすると・・・。点呼関連がもっとも多いという結果でした。

　

　

日常業務の組み立てに課題？

運行管理者の業務は多岐にわたります。どれも重要で、何を選び、何を捨てるかという話ではないと思われます。業務の定型化、標準化からビルドアップするしかないかもしれません・・・。

　

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点呼ヌケモレ、記載ミスをなくすためには・・

点呼のミスをなくすには、手順をシステム化してしまうことです。

点呼システムを使用すれば、点呼実施者による法令誤解や、ひとによる点呼方法のバラツキをなくすことができます。

つまらない記載間違い、モレで違反とみなされないよう、「持続性のあるシステム化」をお勧め致します。

＜対面点呼×IT点呼システム＞　ご紹介

　

指導監督のモレをなくすために・・

一般診断を、ついうっかり未消化にしてしまうことが多いようです。

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＜写真と記事本文は直接関係ありません＞