毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2020年1月度、中部運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

平均4.5件。

中部運輸局管内の1月度の行政処分は

　・トラック　６事業所
　

　
トラックのみで、６事業所でした。

また、６事業所の合計違反数は２７件でした。
1事業所あたり違反数の平均は、約4.5件というところでしょうか。

　

監査のきっかけは？

　　

この月の中部運輸局の監査はこのような端緒で行われました。

　

　　

指導監督、乗務記録、点呼・・・の順。

２７件の中身は、以下の違反となっておりました。

細則単位で見ると、乗務時間の改善基準の告示違反と指導監督が上位。

　

ワースト1位（大分類）は点呼、2位に指導監督。

　

ところが、大分類にすると・・・。点呼関連がもっとも多いという結果でした。

　

　

点呼のあいまに安全教育・・・。

運行管理者の業務は多岐にわたりますが、点呼実施を遵守しながら、あいまに教育実施を入れ込むのは、確かに大変かもしれません・・。

　

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点呼モレ、記載ミスをなくすためには・・

点呼のミスをなくすには、手順をシステム化してしまうことです。

点呼システムを使用すれば、点呼実施者による法令誤解や、ひとによる点呼方法のバラツキをなくすことができます。

つまらない記載間違い、モレで違反とみなされないよう、「持続性のあるシステム化」をお勧め致します。

＜対面点呼×IT点呼システム＞　ご紹介

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指導監督のモレをなくすために・・

　

一般診断を、ついうっかり未消化にしてしまうことが多いようです。

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＜写真と記事本文は直接関係ありません＞