年明け1月4日、警察庁より2020年（令和2年）1月～12月までの交通事故死者の統計速報が公表されました。

速報値です。

・事故数　309,000件
・負傷者　368,601件
・死者は　2839人

　

高齢者の事故死者は、減り続けている

高齢者の死者が報告されています。
あくまで、交通事故死者における高齢者死亡の人数であり、高齢運転車が起こした加害事故率ではありません。

平成28年以降、5年連続、前年比減、となっています。

ただし、事故死者における「高齢者率」は、ここ10年で過去最高の56.2%となっています。

なんとなく「高齢者による事故」がクローズアップされているように感じますが、正確にいえば、「数は減っている」「率は上がっている」ということになります。

人口動態（そもそも、路上には高齢者が多い）や、免許保有者（65才以上の免許保有率の推移）、第一当事者の事故、高齢の歩行者被害、詳細情報が集まらないと、一概に「高齢者が」とは言えないかもしれません。

2020年の死者数、事故数、違反数、3点セットが確定公表されましたらまたお知らせ致します。

　

第10次交通安全基本計画　

日本政府が決めた「交通事故目標」というものがあります。
平成28年に閣議決定された策定された『第10次交通安全基本計画』では、令和2年までに2500人という目標を掲げていました。

残念ながら達成ならず・・、という国家公安委員長のコメントがあり、第11次交通基本計画での達成への強い意志をにじませています。

https://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku11/public_comment/r02_1125.html

5年後（令和7年）に、2000人、という目標となっています。

来年1月4日の結果は、どうなるでしょうか？
来年の今頃のこの記事で、「100人を切りました！」とお知らせできれば素晴らしいでしょうが・・。

思えば、麻痺しているのかもしれません。
毎年、2000人以上もの、加害者や・被害者遺族がうまれてゆくわけです。残されたひとは、生きたまま、増え続けてゆくのです。