先般、事業用自動車総合安全プラン2030でも掲げられていた「健康起因事故対策の推進」。
業界団体として

このような活動が宣言されていた。
また、トラック業界としての安全プラン2030 においても
(2)健康起因事故対策の推進
○「過労死等防止計画」に基づき、長時間労働対策と健康管理対策を中心とした8項目の重点対策及び緊急対策である健康診断結果のフォローアップの重要性などの周知を図るため、過労死等防止対策セミナー、定期健康診断の有効活用を図るための健康管理セミナー、睡眠時無呼吸症候群(SAS)対策セミナーを全国展開するとともに、睡眠時無呼吸症候群(SAS)スクリーニング検査助成、血圧計の導入助成を実施(3)経験が未熟な運転者への安全対策の徹底
という具体的な事業が掲げられていた。
上限5万円の助成。

自動点呼・遠隔点呼制度における、血圧計測行為の位置づけ
現在、こういうことだ。
| 自動点呼(業務前) | 自動点呼(業務後) | 自動点呼(車内、遠隔地等業務前 | 自動点呼(車内、遠隔地等業後) | 遠隔点呼(業務前) | 遠隔点呼(業務後) | 遠隔点呼(車内、遠隔地等、業務前) | 遠隔点呼(車内、遠隔地とう、業務後) | |
| 血圧計測 | ○ | ✕ | ○ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ |
| 体温計測 | ○ | ✕ | ○ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ |
○=必須 ✕=必須ではない
もったいないなあ。
健康起因事故対策を劇的に変える機会(事業所における血圧計測は当たり前だという労働安全衛生文化を醸成する機会)だったのに、もったいないなあ。
| 自動点呼(業務前) | 自動点呼(業務後) | 自動点呼(車内、遠隔地等業務前 | 自動点呼(車内、遠隔地等業後) | 遠隔点呼(業務前) | 遠隔点呼(業務後) | 遠隔点呼(車内、遠隔地等、業務前) | 遠隔点呼(車内、遠隔地とう、業務後) | |
| 血圧計測 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 体温計測 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
○=必須
どうだろう。これが「点呼✕健康」のあるべき姿ではなかろうか。
もしくは、事業法で難しいならば、労働安全衛生法により、10人以上の事業所には、血圧計測を義務づける、等。
加えて。
今後、健康起因事故の対策をたてるなら、現行の健康診断調査票の改版(自動車事故報告規則の改正)が必要であろう。

参照元 各運輸局の事故報告関係書類
エビデンスに基づく分析を本当にするならば、こうしてはどうだろう?


