さて、しつこいようですが、この件を伝えずにはいられません・・・。

過労運転防止機器の補助事業が始まったのは、8月10日のことでした。
遠隔点呼の認定機器は8機種、自動点呼（業務後）の認定機器は6機種。選ぶには十分ですよね。

先般、遠隔点呼と自動点呼（業務後）の実績が公表されました。

 令和５年度第２回「運行管理高度化ワーキンググループ」（2023.12.6）より

　　

助成金対象案件は4月1日納品分からなので、ぴったり助成金対象期間と重なります。

5遠隔点呼580件、自動点呼426件。これらが納入された営業所は補助金をもらう権利を持っています。
いちおう過労運転防止機器は、鳴り物入りの遠隔点呼や自動点呼だけでなく、他の機器も対象となっています。

① ＩＴを活用した遠隔地における点呼機器（ＩＴ点呼機器）

② 遠隔点呼機器

③ 自動点呼機器

④ 運行中における運転者の疲労状態を計測する機器

⑤ 休息期間における運転者の睡眠状態等を測定する機器

⑥ 運行中の運行管理機器

①～⑥カテゴリがありますが、全般的に低調なのかもしれません。②と③は本年度から対象になり、あれだけ騒がれていたわけですから、すべて②と③がかっさらうぐらいの勢いかと思いきや・・。

で、消化率。

・・・9月22日

・・・10月6日

　

・・・11月2日　

・・・11月28日

・・・12月21日

おっと、まだ50％に届いていないという・・・。〆切まであと1．5ヶ月なんですが。

　

バス、タクシー、トラック企業様。

2023年4月1日以降で、IT点呼や遠隔点呼やロボ点呼をはじめた方はいらっしゃいませんか？　　いますよね！

ほら！　こんなにいらっしゃいます！

補助率　１／２ですよ！　上限８０万円ですよ！　〆切は1月31日ですよ！
　

なぜなのか？

申請要件・交付要件から類推するに・・・、仮説は4つ。

その1）　「行政処分過去3年なきこと」条件にひっかかっているから。

その2）　「安全マネジメントに関する指針」に関する条件にひっかかっているから。

その3）　「補助事業完了後、効果等に係る調査を行う場合に国交省に協力すること」が正直イヤ。

その4）　「賃上げ1．5％以上を従業員に表明する＆実績を出す」条件にひっかかっているから。

いちおう　もうひとつ加えると・・・

その5）　経営状況が良く、助成金を貰う必要がないから。

こんなところでしょうか。

さて、どれが引っかかって申請できない（しない）のでしょうか？

私見ですが、「その2とその4」　なのではないでしょうか。

以前の要項（申請対象・条件）に戻した方が良い気がしますねえ・・・。XXしばりのない補助金に。

まさか、このままだと　二次募集（期間延長）とか？