毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2023年1月度、九州運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

平均約7件

九州運輸局管内の1月度の行政処分は　

・トラック　4事業所
・貸切バス　3事業所

合計7事業所でした。

　（前月12月：5事業所）

7事業所の合計違反数は47件でした。

7事業所あたり違反数の平均は、約7件というところでしょうか。
12月よりは事業所あたりの違反件数は減少しております。

　

指導監督TOP。並んで運転者台帳・乗務時間も…

47件の中身は、以下の違反となっておりました。

指導監督実施or記録義務違反、運転者台帳記載不備、常務時間等基準告示の遵守違反3項目がTOPに位置。
次点に点呼の記録義務違反、乗務記録の記録義務違反・不備が位置しております。
乗務時間を守ることが、ドライバーの健康管理、勤続に繋がると考えられます。
また2024年問題が近づいている中で、どう改善していくかが今後の課題となるのではないでしょうか。

　

3分の1以上を占める指導監督・適性診断、点呼

運行管理者は、運転者に対する適切な指導及び監督を行わなければいけません…

一方で指導監督、点呼は上位の常連となっております。当月分では2項目で全体の1/3を占めており変わらず高い違反率であることが見て取れます。
課題として指導監督・点呼の体制を見直すことから始めませんか？

　

運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？

当月は83％が運行管理者の業務内の違反となっておりました…

　運行管理者の業務として改善を行えば当月でいえば83%は解決できる課題となっておりますので、
　今一度改善に向け行動を起こしましょう。

　

指導監督のモレをなくすために・・・

運転者指導のポイントは「計画」と「記録」。

運転者指導では「運転する場合の心構え」や「適性に応じた安全運転」など、全部で貨物１２項目、旅客１１項目が決められています。

毎年、同じ教育資料を使うことで、マンネリ化を危惧されている旅客・貨物自動車事業者様へ、ドライブシミュレーターのレンタルを開始しました、「計画的」に「記録」も残せる、体験・体感型の指導及び監督の手法の活用してみませんか？

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＋α　点呼忘れを防ぐため

違反行為と言えば点呼違反・・・そう言っても過言ではない程毎月監査で発覚する点呼違反。

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＜写真と記事本文は直接関係ありません＞