毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2021年9月～11月度の3か月分、四国運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

通常、月ごとに作成しているのですが、単月では行政処分データが少なかったため、今回は３か月分のデータからお伝えいたします。

いち運輸局の、一部分を切り取ったサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

平均約4.7件

四国運輸局管内の9月～11月度の行政処分は　

・トラック　5事業所　（9月:1件、10月:2件、11月:2件）
・貸切バス　2事業所　（9月:1件、10月:0件、11月:1件）

合計7事業所でした。

また、7事業所の合計違反数は33件でした。(9月:11件、10月:10件、11月:12件）

1事業所あたり違反数の平均は、約4.7件というところでしょうか。 (平均9月:5.5件、10月:5.0件、11月:4.0件）

監査のきっかけは？

今回公表された監査結果の端緒は、以下の内容でした。

違反ワースト1位（小項目）は、乗務時間。

33件の違反内容は、以下となっておりました。

ワースト1位は「乗務時間の違反」
次いで「点呼記録の不備」、「点呼実施義務違反」と 点呼関連も多いです。

違反ワースト1位も乗務時間。

大分類でみると、「乗務時間」と「点呼」が他の違反より
１つ抜けて多いです。

運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？

書類業務と、日常的な安全運行管理業務にわけると、以下となります。

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「遠隔点呼」で点呼関連の違反は減少するのでしょうか？
しっかりと点呼を実施して、システムを利用することで
「点呼項目の不備」
は間違いなく減少すると期待しています。