交通事故（飲酒事故含む）やアルコール問題の解決へむけて、この先5年の政策が公表された。

以後、5年はこの計画に則って予算が組まれたり法改正（緩和・強化）が行われる。以下、本文と出典。

　

3月27日に、この3つの計画に対するパブリックコメント結果も公表されている。

国民、消費者、業界関係者の意見や疑問に対し、内閣府、警察庁、厚生労働省、国土交通省等の公式回答がいかなるものであるか、参照されたい。

管轄	各5年計画	パブリックコメント結果
内閣府	https://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku12/index.html	https://public-comment.e-gov.go.jp/pcm/1040?CLASSNAME=PCM1040&id=095250990&Mode=1
国土交通省	https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/news/anzenplan2030.html	https://public-comment.e-gov.go.jp/pcm/1040?CLASSNAME=PCM1040&id=155260904&Mode=1
厚生労働省	https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_71947.html	https://public-comment.e-gov.go.jp/pcm/1040?CLASSNAME=PCM1040&id=495250398&Mode=1

世界の交通安全ビジョン

　

これらと、我が国日本の交通安全ビジョン（目標）を比較するとこうなる。

　

国連	OECD(ITF）	EU	日本
Vision Zero	Safe sytem Zero death	Vizion zero 2050	第12次交通安全基本計画
2021～2030	2050～	2021–2030	2026-2030
死者・負傷者少なくとも 50%削減	共通の単一数値目標は設けず、各国の野心的目標設定とKPI活用を推奨	死者・重傷者 50%削減	死者1,900人以下 重傷20,000人以下
Global Plan for the Decade of Action for Road Safety 2021–2030	Zero Road Deaths and Serious Injuries / Safe System	EU Road Safety Policy Framework 2021-2030 – Next steps towards “Vision Zero”	交通事故のない 社会を目指して

　

さあ、はじまりだ。

「ゼロ」をつくる責任があるのは誰か？

「官」ではない。

国民、消費者、運輸安全業界、車両メーカー、車両購入者、路上に関わるひと全員、つまりみなさんや、みなさんの家族の行動だ。

　

世界中の路上で、23秒に一人が命を落としている。

自動運転（量産）が命を救う「量的貢献」まで、10年、20年。その間路上の死者は2000万人に及ぶだろう。

　

　

Who Says Zero Can’t Be Achieved tomorrow ?