自動点呼の導入企業は、2年前は小規模タクシーやバス事業者が多く、大手トラック企業の実績や商談はとても少なかったです。

ところが、ここ半年でしょうか、大手トラック事業者の導入や引き合いが少しづる増えてきました。

　

上場しているトラック会社（貨物自動車運送事業）

東京証券取引所に上場している「陸運業」と分類されている企業のうち、「トラック業」を主としている企業は28社あります。

ＡＺ－ＣＯＭ丸和 ホールディングス	センコーグループ ホールディングス	ヤマトホールディングス	鴻池運輸
ＳＢＳホールディングス	センコン物流	ロジネット　ジャパン	山九
ＳＧホールディングス	タカセ	遠州トラック	大宝運輸
カンダホールディングス	ニッコンホールディングス	岡山県貨物運送	東部ネットワーク
サカイ引越センター	ハマキョウレックス	丸運	南総通運
セイノーホールディングス	ビーイング ホールディングス	丸全昭和運輸	日本ロジテム
ゼロ	ヒガシホールディングス	京極運輸商事	福山通運

先日、上記のうち、カンダホールディングスさまが、IRの一環で個人投資家向けに、個人投資家向けオンデマンド会社説明会の資料を公開しました。

https://www.kanda-web.co.jp/commons/20251216.pdf

この資料の目次をみると。

０６.今期の経営方針と今後の取組み
・202６年3月期経営方針
・組織再編の推進①②
・新規事業提案制度の開始
・ＤＸ化「自動点呼システム」の導入
・DX化「車両衝突防止補助ｼｽﾃﾑ」導入
・自社施設の建設・取得検討
・M&Aの推進

　

P38に、自動点呼システムの導入を、DX化という文脈で　アピールされております。

　

出典　カンダホールディングス　IR資料　P38より

一般の株主の方々がどれくらい運輸業界に詳しいかわかりません。

IR説明でこのページの説明を聞いて、一般の株主のみなさんがどういう感想を持ったのか知りたいところです。

「ロボットで『省人化』か。収益性上がるな」

と思うのか・・・。
それとも、個人株主は運輸業以外の会社の個別株を多くお持ちで、陸運以外のIRも見慣れているでしょうから、

「自動化、DXなんて当たり前じゃないか」

と思うのか・・・。

個人投資家の方、ぜひ、自動点呼の詳細を知り抜いてください。

大手であればあるほど、自動点呼により「省人化」の効果の規模は大きく、翌年には収益性で現れるかもしれません。

　

なんつって！　

みなさんは、どう思われますか？　ロボット点呼導入は上場陸運企業の株価を押し上げると思いますか？

国が準備した自動点呼制度をフル（全グループ・全拠点で）活用する上場運輸企業と、自動点呼機器を一切導入しない上場運輸企業、どちらの株を買いますか？