関東運輸局群馬運輸支局は、軽貨物事業を始める皆様へ向け、貨物軽自動車運送事業者ハンドブックを公開しています。

詳細はこちらから：http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/s_gunma/date/gu_230201.pdf

昨年の10月に、軽乗用車の貨物運送が「解禁」されたことにより
黒ナンバーの新規参入が増加しています。

個人事業主が「スキマ時間にサクッと配達」は、
人材不足の物流業界にとって期待される対策といえます。

しかし「スキマ時間にサクッと配達」する人の意識を改めて想像すると、
やはり心配は否めません。

実際、軽貨物運送の事故は急増しています。
政府は安全対策に乗り出していますが、
軽貨物運送の事故が増加しているのは「軽乗用車解禁」前からのことです。
今度、軽乗用車の参入で、更に事故が増えることが予想されます。

安全運転管理者を選任する必要がない事業者であっても
安全運行を行う義務があります。
アルコール検知器を用いた酒気帯びの確認等も必須です。

とはいえ、個人が行う点呼にどれほどの実効性があるでしょうか。
事故が起きてからの見直し、では遅いのです。
それは、八街の事故で、学んだことです。
政府には、黒ナンバーに対する実効性のある安全対策を
早急に打ち出していただきたいと思います。